國(guó)家開放大學(xué)的習(xí)題每年都有不少，考生每年都要做滿題目且及格才可。小編這里整理了國(guó)家開放大學(xué)電大國(guó)際公法形考任務(wù)2，考生們都可以參考練習(xí)的。

（　?。┌盐C(jī)國(guó)際民用航空機(jī)場(chǎng)安全的暴力行為定為犯罪。: 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書; 海牙公約; 蒙特利爾公約; 東京公約

( )不能行使緊追權(quán)。: 民用商船; 軍用飛機(jī); 政府船舶; 軍艦

（ ）是指以海水退潮時(shí)離海岸最遠(yuǎn)的那條線做為領(lǐng)海的基線。: 直線基線法; 折線基線法; 正?；€法; 幾何直線法

（ ）是指以在沿海岸向外凸出的地方或沿海島嶼的外緣上選定若干基點(diǎn)，然后將相鄰的基點(diǎn)連成直線，形成沿海岸的坡折線。: 自然基線法; 直線基線法; 正?；€法; 幾何直線法

（ ）于1609年發(fā)表了《海洋自由論》，論證了海洋不得為任何國(guó)家占有，也不應(yīng)為任何國(guó)家控制，而應(yīng)為各國(guó)自由利用。: 真蒂利斯; 賽爾登; 格老秀斯; 賓刻舒克

《國(guó)際民用航空公約》是( )年在( )簽訂的。: 1919 芝加哥; 1944 巴黎; 1944 芝加哥; 1919 巴黎

《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》是在聯(lián)合國(guó)主持下于1982年第( ) 次海洋法會(huì)議上通過(guò)的。: 一; 三; 四; 二

1702年，荷蘭著名法學(xué)家（ ）在他發(fā)表的《海洋領(lǐng)有論》中提出把海洋區(qū)分為領(lǐng)海和公海，指出領(lǐng)海屬沿岸國(guó)主權(quán)管轄，公海則不屬于任何國(guó)家。: 賽爾登; 格老秀斯; 賓刻舒克; 真蒂利斯

18世紀(jì)末開始，一些國(guó)家宣布的領(lǐng)海法令大體上都按照（ ）確定領(lǐng)海寬度。: 200海里論; 大炮射程論; 12海里論; 國(guó)家管轄論

除群島國(guó)的情形外，領(lǐng)?；€向陸一面的海域叫做（ ）。: 內(nèi)陸水; 內(nèi)水; 毗連區(qū); 領(lǐng)海

從國(guó)際法角度來(lái)看，只有曲入陸地的海域面積（ ）以灣口寬度為直徑的半圓面積才稱為海灣。: 等于或小于; 等于或大于; 小于; 不大于

地面國(guó)家為了維護(hù)本國(guó)的經(jīng)濟(jì)利益，有權(quán)保留（ ）。: 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸權(quán); 飛行專屬權(quán); 航行資料專有權(quán); 機(jī)場(chǎng)的建造權(quán)

第一次海洋法會(huì)議于（ ）年在日內(nèi)瓦召開。: 1956; 1952; 1954; 1958

第一次確立了國(guó)家領(lǐng)空主權(quán)原則，奠定了航空法的基石的公約是 ）。: 海牙公約; 巴黎公約; 芝加哥公約; 泛美商業(yè)航空公約

第一個(gè)懲治危害國(guó)際民航安全的非法行為的國(guó)際公約是（　　）。: 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書; 海牙公約; 蒙特利爾公約; 東京公約

對(duì)于發(fā)生在公海上的船舶碰撞或其他航行及船長(zhǎng)或其他服務(wù)人員的刑事或紀(jì)律責(zé)任事項(xiàng)，由（ ）專屬管轄。: 有關(guān)人員所屬國(guó); 沿海國(guó); 船旗國(guó); 船旗國(guó)或有關(guān)人員所屬國(guó)

對(duì)于寬大陸架國(guó)家確定大陸架的寬度從領(lǐng)海基線量起最多可劃到（ ）: 400海里; 350海里; 500海里; 200海里

各國(guó)軍艦在公海上可命令從事海盜行為的嫌疑船停船而對(duì)其進(jìn)行（ ）。: 武力攻擊; 緊追; 訴訟; 登臨檢查

根據(jù)《外層空間條約》和《月球協(xié)定》等文件的規(guī)定，各國(guó)可以（ ）。: 在月球進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng); 將月球據(jù)為己有; 自由探索和利用外空和天體; 先占天體

根據(jù)1971年《賠償責(zé)任公約》的規(guī)定，發(fā)射國(guó)對(duì)其發(fā)射的空間實(shí)體在( )造成的損害應(yīng)負(fù)有賠償?shù)慕^對(duì)責(zé)任。: 在地球表面以外的地方; 月球表面; 公海; 地球表面

根據(jù)國(guó)際實(shí)踐，國(guó)家間的民用航空飛行的允許主要是通過(guò)雙邊航空協(xié)定實(shí)現(xiàn)的。我國(guó)與近（ ）個(gè)國(guó)家簽訂了航空協(xié)定。: 90; 100; 70; 80

公海自由制度意味著公海是( )。: 無(wú)主物; 全人類的共同財(cái)富; 國(guó)家享有主權(quán)權(quán)利的海域; 國(guó)家不享有任何權(quán)利的海域

規(guī)定罪行發(fā)生地國(guó)對(duì)危害國(guó)際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)的公約是（ ）。: 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書; 東京公約; 蒙特利爾公約; 海牙公約

國(guó)際法上的無(wú)害通過(guò)制度適用于( )。: 專屬經(jīng)濟(jì)區(qū); 毗連區(qū); 內(nèi)水; 領(lǐng)海

國(guó)際海底區(qū)域的資源屬于（ ）: 自由開發(fā); 自由占領(lǐng); 國(guó)家專屬區(qū); 人類共同繼承財(cái)產(chǎn)

國(guó)際海底區(qū)域是（ ）: 專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的海床和底土; 大陸架; 國(guó)家管轄范圍之外的海床、海洋及其底土; 公海海底

過(guò)境通行制度適用于( )。: 群島水域; 歷史性海灣; 國(guó)際航行的海峽; 內(nèi)海

海岸同屬一個(gè)國(guó)家，灣口寬度超過(guò)兩岸領(lǐng)海寬度，沿海國(guó)在長(zhǎng)期的歷史中對(duì)其主張并連續(xù)行使主權(quán)且得到國(guó)際社會(huì)的默認(rèn)的海灣，叫做（ ）。: 內(nèi)海灣; 歷史性海灣; 領(lǐng)海海灣; 國(guó)際海灣

將 飛行中 定義為航空器從裝載完畢，機(jī)艙外部各門均已關(guān)閉時(shí)起，直至打開任一機(jī)艙門以便卸載時(shí)為止的公約是（ ）。: 海牙公約; 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書; 東京公約; 巴黎公約

領(lǐng)海最初稱為領(lǐng)水，是意大利法學(xué)家（ ）于17世紀(jì)在《西班牙辯論》中提出的。: 真蒂利斯; 賽爾登; 賓刻舒克; 格老秀斯

馬六甲海峽是（ ）。: 內(nèi)海峽; 公海海峽; 自由海域; 領(lǐng)峽

蒙特利爾公約中關(guān)于 使用中 的界定是（　　　）。: 從地面人員或機(jī)組為某一特定飛行而對(duì)航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時(shí)起，直到降落后24小時(shí)止; 從航空器為起飛而啟動(dòng)時(shí)起，倒著陸滑跑完畢為止; 從航空器裝載完畢，機(jī)艙外部各門均已關(guān)閉時(shí)起，直至打開任一機(jī)艙門以便卸載為止; 從地面人員或機(jī)組為某一特定飛行而對(duì)航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時(shí)起，直到降落后12小時(shí)止

目前確立外層空間法的最重要的公約是( )。: 營(yíng)救協(xié)定; 賠償責(zé)任公約; 東京協(xié)定; 外層空間條約

群島國(guó)的群島基線最長(zhǎng)不得超過(guò)( )海里。: 48; 24; 125; 12

人類的第一次外空活動(dòng)是（ ）。: 前蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星; 美國(guó)宇航員乘宇宙飛船遨游太空; 美國(guó)宇宙飛船飛入太空; 美國(guó)宇航員登上月球

人類第一次飛離地面的工具是（ ）: 人造衛(wèi)星; 熱氣球; 飛機(jī); 航天飛機(jī)

首先提出爭(zhēng)取200海里海洋權(quán)的國(guó)家是（ ）: 中國(guó); 智利; 秘魯; 美國(guó)

我國(guó)采?。?）方法劃定領(lǐng)?；€。: 直線基線法; 自然基線法; 幾何直線法; 正?；€法

現(xiàn)行的國(guó)際海底開發(fā)制度是( )。: 協(xié)商開發(fā)制; 自由開發(fā)制; 平行開發(fā)制; 單一開發(fā)制

沿海國(guó)對(duì)違反其法律規(guī)章的外國(guó)船舶可在公海上行使（ ）。: 執(zhí)法權(quán); 登臨權(quán); 緊追權(quán); 攻擊權(quán)

沿海國(guó)在大陸架上有（ ）。: 鋪設(shè)海底電纜和管道的自由; 開發(fā)資源自由; 建造人工島嶼的自由; 建立法律之自由

英國(guó)的（ ）在1618年寫成的《閉海論》中，反對(duì)格老秀斯的海洋自由論點(diǎn)，提出英國(guó)有權(quán)占有其周圍的海洋。: 格老秀斯; 賽爾登; 真蒂利斯; 賓刻舒克